앞선 시승기

– 포드 익스플로러 http://cromi.com/?p=824

– 혼다 파일럿 http://cromi.com/?p=827

– 기아 소렌토 http://cromi.com/?p=831

금일 휴가 내고 혼다 광안 매장에 들렀습니다

매장엔 두번째 방문이네요 앞선 파일럿의 시승경로 그대로 한번 더 돌았습니다..

 

실내내장
외관
운행 엔진
운행 핸들링
운행 안전옵션
운행 승차감

그외 사항들.. 순서입니다.

실내 내장에서 특이사항은 기어봉이 없다 정도..
버튼식 기어는 좀 낮설었네요..
그래도 주행. 후진. 주차는 별 문젠 없었습니다.

2열 좌석 리클라이닝을 괜찮았고 3열도 역시 리클라니잉 괜찮은 정도였습니다
앞선 소렌토 시승에서 좋았던 파노라마 선루프에서의 느낌이 없어서
많이 아쉬웠습니다 하긴 그게 있다면 미디어 장치가 설치될수가 없겠지요

2열.3열 에어콘은 차량 좌우측 에 위치하고 센터 콘솔 뒤쪽엔 따로 없었습니다.

2열 좌석은 앞뒤 이동도 큰 무리가 없었고 가운데 좌석도 큰 부담은 없었습니다
3열 좌석은 싱크로 집어넣는 경우에도 큰 부담이 되질 않더군요 (전 차라리 수동이 좋더군요)

센터 콘솔 뒤쪽부분은 평평해서 이동은 편했고 3열 탑승시 가운데 좌석 없을경우엔
많이 편하게 탑승이 가능하더군요…

외관 주간주행등 옵션외엔 크게 신경쓰지 않는 편이라 특이점이 없긴 하네요.
이건 개인별 호불호라 전 그다지 무심해서..

운행엔진에선 정차시 진동 소음 없음 주행중 10~ 60까진 약한 느낌
60~ 110까지는 특유의 고알피엠소리가 약하게 인데
파일럿 보단 좀 소음이 올라오긴 했습니다. (약간 아쉬운 부분)

운행 핸들링은 파일럿 보다 가볍게 민첩하게 보여주더군요 (오늘 해당 경로에
운행중인 차량이 많아서 파일럿 보단 좀 정체 되었습니다.)
특성 느낌은 익스와 많이 동일함.. 그러나 소렌토보다는 덜 가벼움…

 

운행 안전옵션 시승 구간에 자주 보이는 사각경보. 전방 경보(1차는계기판 점등 .2차는 알람 및 계기판 표시)
작동을 해주었습니다.
주차후 출차중에 장애물 표시구역엔 해당 부분 표시 (소렌토와 동일 )

크루즈기능은 테스트 하진 않았습니다. (광안대교에 차량이 너무 많음 )

운행승차감은 파일럿 대비 아쉬움 익스플로러와 동일 소렌토 보단 좋음 이라고
비교 평가 하겠습니다.

1열 운전자 영역과 2열. 3열에 공통 사항입니다.

뭐랄까 파일럿은 잔진동은 싹다 걸러버리고 롤링감은 좀 느긋하게 진행된다고 하면
좌우흔들림이 느릿하게 ..즉 최대한 탑승자 편하게 쪽으로 유도된거 같구요

상하진동은 파일럿 보단 많은데 익스플로러와 비슷한 느낌 소렌토 보단 괜찮음 이라고
생각합니다.. 상하진동은 교각 바닥에 표시된 주기적인 틈이나 좀큰 단차를 이야기합니다.

 

부산 D3모터 광안점은 추가 프로모션은 없는 상태입니다..

5790만에 등록수수료 8만원 해서 5798만원으로 견적되었습니다..
(다자녀 취등록세 면제 / 현금 결재) 입니다

딜러 3종셋은 기본 제공입니다..

 

이제 출고일자만 기다리면 되는 상태입니다 오늘부터 미확정된 출고일까지
얼마나 기다려야할지.

11월엔 받을수 있을거 같습니다만 참 시간이 않갈꺼 같습니다…